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哥斯达黎加新闻(2016.3.4-2016.3.10)

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据哥斯达黎加媒体《今日哥斯达黎加》3月4日报道,哥公共工程和交通部批准由西班牙INECO公司和ACCIONA公司组成的联营体开展“哥斯达黎加交通基础设施规划”项目(e l Programa de Infraestructura de Transportes,PIT) ,预计项目投资总额预计达4.9亿美元。

INECO公司近日在其官方网站公布了哥公共工程和交通部、INECO公司以及ACCIONA公司签署的协议。根据协议规定,INECO与ACCIONA将携手为哥斯达黎加交通基础设施规划提供设计咨询,届时由土建、经济、环境、律师、人力资源等13名专家组成的专业团队拟于2020年之前完成此项目。

该交通基础设施发展规划的主要目的是帮助发展当地交通,改善道路基础设施,提高居民的出行环境,便于商业的流通和区域经济的整合发展。规划包含7条公路和3个港口;道路的建设、重建、车道拓宽和道路安全改善;桥梁的拓宽和港口的建设和改善。

 

哥斯达黎加媒体《自由新闻报》3月5日报道,由于电子商务公司在法律方面面临的一系列不确定性,哥斯达黎加的电子商务一直未能实现预期的增长。德勤会计师事务所科技、媒体和电信经理吉尔•莫里认为,虽然电子商务已经打破了一些障碍,例如消费者通过网络消费的信心等,但网购仍然面临着一定阻力。这些障碍基本都属于法律方面。目前法律缺乏对电子商务的保护限制了行业迅速发展,并延长了行业整合时间。莫里表示,市场对于采用银行或PayPal进行电子支付仍然没有太多了解,银行也并没有进行相关的宣传,但是除了银行业方面的障碍外,还缺少适当的法律框架。为了促进电子商务的发展,应当建立一个完整的法律框架,规范从支付到交货,乃至退货和交货满意度等方面的标准。

 

经济部副部长狄娜特(Geannina Dinarte)表示,经济工商部已经计划通过新的消费者权益保护法和其他机制来规范电子商务,目前该法案已提交立法大会金融事务委员会。

 

由25家哥斯达黎加公司组成的航天企业集群希抢占航空软件、设备调校、发动机和涡轮制造等国际航天服务业市场,使哥斯达黎加成为国际航天服务供应国。2015年哥航天及相关产业出口额达15亿美元。

3月7日,第三届载人航天技术研讨会在圣何塞召开,该研讨会由联合国外层空间事务厅(UNOOSA)和哥斯达黎加政府共同举办。哥总统索利斯、代外长特雷霍斯、科技部长詹金斯、美国国家航空航天局(NASA)局长博尔登、美参议员、前宇航员内尔森及中国、美国、俄罗斯、德国、印度等13个国家的航天技术代表团出席了开幕式。

 

哥斯达黎加媒体《民族报》3月8日报道,哥斯达黎加国家特许经营委员会(CNC)表示,截至2015年12月,哥斯达黎加民众通过缴纳过路费的方式向圣何塞-卡尔德拉公路即27号公路特许经营公司(Globalvia)支付了项目债务总额(3.01亿美元)的45%,即1.36亿美元。

根据特许经营合同规定,27号公路特许经营期限为25.5年(2033年到期),但如果债务提前偿还完毕,则工程将提早转让给国家。然而,由于合同条款规定了过路费收入需折算至2000年11月的价值,随着项目的进行,收入的折现值将逐渐减少,因此目前的速度不意味着在之后六年内可以偿还完剩余债务。

哥斯达黎加国家特许经营委员会表示,在过去的六年内实际收取过路费3.18亿美元,根据上述规定折现后为3.01亿美元。其中,埃斯卡苏收费站收入1.29亿美元,阿拉胡埃拉的圣拉斐尔收费站收入5900万美元,阿特纳斯收费站收入5800万美元。国家特许经营委员会的项目经理卡洛斯•巴尔韦德表示,之所以采用2000年的货币价值来折算收入,是因为公司的费用和利润都是在2000年计算的。

前财政部长,公共工程特许经营方面的专家巴尔加斯表示,此为基础设施项目特许经营中常用的模式。哥斯达黎加公共服务监管局(ARESEP)局长丹尼斯•梅伦德斯指出,他们在几个月前开始研究27号公路已偿还债务的比例,初步结果表明已支付了56%。此次研究将在大约2月内完成。梅伦德斯认为国家特许经营委员会应当尽快重新谈判合同,以将公路扩建至六车道。

 

据哥斯达黎加《自由新闻报》3月10日报道,根据哥斯达黎加中央银行的数据,3月10号本周四,科朗对美元汇率¢529,43 买进,¢542,03卖出。

不同银行,不同机构窗口的汇率大部分没显示出很大差别。

三大国有银行(Bancrédito, Banco de Costa Rica y Banco Popular)买进汇率¢530,卖出¢542。同时,国家银行买入¢529,卖出¢541。

私有银行,BAC 买入¢531 卖出 ¢543,Davivienda和 Scotiabank买入 ¢530 卖出 ¢543. Lafise买入 ¢528 卖出 ¢542.